Выберите шрифт Arial Times New Roman
Интервал между символами (кернинг): Стандартный Средний Большой
Деревянный одноэтажный дом на подклете расположен в квартале с разреженной разновременной застройкой. Южным главным торцовым фасадом выходит на красную линию ул. Пролетарской. С обеих сторон к дому примыкает невысокая дощатая ограда приусадебного участка с хозяйственным двором. Западным протяженным фасадом с входом дом обращен во двор, восточным — раскрыт к участку соседнего дома.
Компактный, прямоугольный в плане объем, расширенный со стороны западного фасада тесовым пристроем, развит в глубину участка. Бревенчатый сруб пятистенка на подклете сложен «в лапу», обшит тесом, перекрыт высокой четырехскатной кровлей по деревянным стропилам.
Симметричная композиция главного фасада с четырьмя равномерно расставленными окнами усложнена боковым пристроем сеней, на плотной обшивке фасада выделяются высокие окна с лучковой перемычкой, обрамленные рамочными наличниками с сандриками-бровками упрощенного профиля.
Углы здания оформлены филенчатыми лопатками. Венчают фасад гладкий фриз и карниз с большим выносом.
Западный фасад решен асимметрично. Отличительной особенностью фасада является тройное окно. Убранство остальных фасадов сведено к минимуму.
В доме два входа: оба со стороны западного фасада в пристрое с холодными сенями.
План дома разделен капитальной продольной стеной на две изолированных половины: южную меньшую и северную большую части с двумя квартирами. В квартире, выходящей во двор, выделяется прилегающая к западному фасаду гостиная — крупное квадратное в плане помещение со срезанным северо-восточным углом, с круглой печью, освещенное тройным окном. Отделка интерьеров не сохранилась.
На фасаде в центре между оконными проемами прикреплена мемориальная доска. На ней помещена надпись: «В этом доме во время Великой Отечественной войны жила Е.Д. Стасова, член КПСС с 1898 года, друг и соратник В.И. Ленина». Размер доски — 50 х 50 см, надпись покрыта бронзовой краской.
***
Жилой дом - один из выразительных образцов деревянной застройки Красноуфимска, возведенный местными строителями в конце XIX в.
Н.Б. Козюк
В.А. Чудиновских
(по материалам: "Свод памятников истории и культуры Свердловской области". Т2. – «Сократ», 2008. – С. 444-445)
В 1914-1916 гг. А.В. Щусев проектирует ряд железнодорожных сооружений. В состав проектов входили вокзальные здания различных классов, станционные постройки, жилые дома, школы, амбулатории, предназначенные для служащих и рабочих железных дорог. На уральских железнодорожных линиях это были вокзальные здания станций третьего класса, в том числе вокзал в Красноуфимске. Примечательно, что здания вокзалов проектировались с использованием мотивов петровского и елизаветинского барокко. Проект вокзала был в 1915 г. опубликован в Ежегоднике Императорского общества архитекторов - художников.
В плане вокзального здания изначально выделялись два боковых пассажирских зала. И еще один зал располагался в центре при входе с перрона. Конфигурация плана раскрывала симметричность объема вокзала с выделенным центром и двумя ризалитами на торцевых фасадах.
Фасад, обращенный на привокзальную площадь, имеет симметричную композицию с центральным ризалитом и высоким шлемовидным куполом. В ризалите расположен главный вход. Фасад мерно расчленен арочными окнами и рустованными лопатками в простенках. Боковые окна центрального ризалита имеют прямоугольную форму. Фасад венчается профилированным карнизом. С отступом от него находится невысокий аттик с окошками верхнего света. Боковые части здания имеют полувальмовую кровлю. Центральный купол плавных очертаний, на каждой из граней включает выступающие слуховые окошки овальной формы с крестообразным переплетом. Окошки охвачены рельефами и лучковыми фронтончиками, купол увенчан высоким фонариком с узкими арочными оконцами, рустованными лопатками в простенках, профилированным вынесенным карнизиком и увенчанным шпилем шлемовидным куполком, в миниатюре повторяющим форму большого купола.
На фасаде, обращенном в сторону перрона, выделяется широкое крыльцо, ведущее к входу. Здание вокзала здесь стоит на откосе, с повышенным рельефом. Вход оформлен глубоким портиком с двумя муфтированными колонками, спаренными боковыми пилястрами, оформленными крупным рустом. В портике находятся три арочных проема, центральный из них - вход с двустворчатой дверью и высокой фрамугой. Вход фланкирован двумя арочными окнами с фрамугами и рустованными боковыми лопатками. Углы стены за портиком также обработаны узкими рустованными лопатками. По сторонам от портика находятся еще два входа с двустворчатыми дверьми, с высокими фрамугами, охваченными глухим рамочным рельефом.
Центр фасада также оформлен куполом с фонариком. Боковые крылья мерно расчленены арочными окнами с фрамугами и спаренными плоскими рустованными лопатками. Фасад венчается профилированным карнизом с раскреповкой по колоннам портика и лопаткам. Над карнизом проходит парапет, также раскрепованный по оси старинных лопаток. Над боковыми окнами в парапете раскрываются узкие окна чердака. Узкие торцевые фасады имеют ризалиты, заключающие три высоких арочных окна с лепными клинчатыми камнями, оформленными рустованными лопатками. Боковые части фасадов с узкими прямоугольными окнами акцентированы рельефными кружками. Фасады завершают профилирование карнизы и парапет с проемами чердаков.
***
Уникальный образец архитектуры вокзала Казанской железнодорожной ветви авторства известного русского зодчего А.В. Щусева в формах русского барокко.
Е.В. Звагельская
(по материалам: "Свод памятников истории и культуры Свердловской области". Т2. – «Сократ», 2008. – С. 448-449)