Выберите шрифт Arial Times New Roman
Интервал между символами (кернинг): Стандартный Средний Большой
Редакция предлагает читателям статью ВАЛЕРИЯ ГАНЬКИНА об одном из создателей Московско-Казанской железной дороги НИКОЛАЕ фон МЕККЕ, кроме прочего, пригласившем архитектора Щусева, по проекту которого было построено здание Красноуфимского вокзала.
Автор несколько лет собирал материал, который публикуется впервые.
В период великих реформ 60-х годов XIX века Россия пережила несколько железнодорожных бумов, в результате которых её территория покрылась за короткий срок обширной сетью железных дорог. Строительство шло за счет казны и на частные средства. Но затем железнодорожное дело полностью переходит в руки небольшой группы тузов-миллионеров, олигархов того времени. Среди них особо выделяется династия фон Мекков.
Фон Мекки были из лифляндских немцев, предки которых переселились в Прибалтику из Силезии в конце XVI века. Известность этой семье принес Карл Федорович (Карл Оттон Георг) фон Мекк (22.06.1821-26.01.1876 гг.). Это был немногословный, загадочный человек, скромный инженер, сумевший стать железнодорожным королем. С.С. Витте так характеризовал эту личность: «... эти железнодорожные короли заняли такое солидное положение в значительной степени благодаря случайностям, своему уму, хитрости и в значительной степени пройдошеству». Фон Мекк, инженер путей сообщения, был настоящий немец, он нажил порядочное состояние, но жил довольно скромно.
Из четырех сыновей Карла Федоровича наиболее талантливым был Николай (1863-1929 гг.). А семья была большая: мать - Надежда Филаретовна - родила 11 детей, выжило 9.
После внезапной смерти отца, имея юридическое образование, Николай Карлович связывает свою судьбу с железнодорожным делом. Чтобы восполнить недостаток инженерных знаний, начал он с азов - был кочегаром на паровозе, затем машинистом, после кондуктором службы движения, стрелочником, дежурным по станции, таксировщиком, работал в депо на путях. В 1891 году в 27 лет Н.К. фон Мекк был избран председателем правления Московско-Казанской железной дороги. Эта частная железная дорога связана и с нашим краем: она проложила стальную магистраль от Волги до Урала по кратчайшему пути от Казани до Екатеринбурга, и произошло это в 1914-1918 годах.
После того, как любознательный читатель получил картину ярмарок и базаров Красноуфимского уезда, представил размах товарно-денежных отношений, невольно возникает вопрос - сколько зарабатывали различные слои населения Российской империи в конце 19-20 столетия.
Ниже дан перечень месячной зарплаты.
Высшие должностные лица:
- министр внутренних дел - 2040 руб. + казенная квартира;
- министр финансов - 1500 руб.;
- военный министр - 1000 руб.+ 1000 руб. за разъезды;
- губернатор - 416-666 руб.;
- вице-губернатор - 208-395 руб.;
- полицейский пристав - 125 руб.;
- околоточный - 33 руб.;
- городовой - 12-15 руб.
Военные:
- армейский генерал – 125-175 руб;
- полковник - 100 руб. + 40 руб. добавочных;
- капитан, ротмистр - 75 руб + 25 руб. добавочных;
- поручик - 60 руб. + 20 руб. добавочных.
Дополнительно получали так называемые «столовые деньги»:
- командир корпуса - 475 руб.;
- командир дивизии - 350 руб.;
- командир полка - 225 руб.;
- командир роты - 30 руб.;
Помимо этого, выплачивалось жалованье «за выслугу лет» в зависимости от срока пребывания в рядах армии и флота.