Выберите шрифт Arial Times New Roman
Интервал между символами (кернинг): Стандартный Средний Большой
Из цикла «Детство Казанбургской».
С конца 19 столетия шли широкие дискуссии о соединении кратчайшим рельсовым путем Москвы и Урала, а далее с Сибирью.
И только в 1909 году Общество Московско-Казанской железной дороги выступило с предложением построить линию от Казани до пункта Пермской железной дороги — станции Большой Исток — в 20 км к востоку от Екатеринбурга.
Через 2 года, в начале 1911 года, то же Общество, с целью наилучшего и наиболее полного обслуживания Вятского края, возбудило ходатайство о предоставлении ему постройки линии Нижний Новгород - Яранск - Котельнич.
В противовес этим предложениям в октябре 1910 года группой московских капиталистов во главе с бывшим председателем второй Государственной Думы Ф.А. Головиным была предложена идея сооружения линии Нижний Новгород - Малмыж - Екатеринбург - Курган с веткой от Малмыжа на Казань.
Из цикла «Детство Казанбургской».
Казанбургская линия проходила через известные населенные пункты — Вятские Поляны, Сарапул, Красноуфимск, Ревду, Екатеринбург, но большинство станций возникли на голом месте или вблизи существующих деревень и сел.
На западном участке по причине отсутствия серьезных препятствий, за исключением больших водных преград, темпы строительства были ускоренные: так уже в 1916 году строительство железной дороги и моста в районе Вятских Полян было закончено, и по мосту прошел первый железнодорожный состав, начала действовать станция Вятская Поляна.
Пока же мы возьмем участок от Янаула до Солдатки.
Начнем с Янаула. «Янаул — поселок городского типа (город с июня 1991 года). Из башкирского языка «яны» — новый и «ауыл» деревня, т.е. «новая деревня». Мне в 1989 году П.С. Колокольников рассказывал, что, когда его призвали в действующую армию на Кавказский фронт, строительство железной дороги только началось, а когда вернулся в 1918 году, то все служебные и производственные здания были построены. По сведениям, которые мне предоставили, в настоящее время в Янауле — районном центре северо-запада Башкирии — проживает 29 тысяч человек. Кирпичный завод, маслосырокомбинат, краеведческий музей, пять школ; добыча нефти.
Далее — Куеда. Возник в 1915 году благодаря строительству железной дороги. Название — от соседней деревни и одноименной речки, а истоки названия происходят от башкирского рода — Куяда (Окиада, Укияда, Окъяда). Поселок городского типа с 27 ноября 1957 года. Районный центр с декабря 1925 года. Добыча нефти, завод сухого молока, пивоконсервный завод, инкубаторно-птицеводческая станция.